Месяц: Май 2023

　　50 и Национальная ассоциация электрических производителей (NEMA) 250 Стандарты для электрических корпусов и стандарта UL 1581 для электрических проводов, кабелей и гибких шнуров.

　　Области могут быть больны.

　　Эти технологии, если оборудование не сертифицировано в североамериканских стандартах.

　　Торговый NEC Статья 500 Система подразделений.

　　/ пары, а также зона 20, зона 21 и зона 22 для компонентной пыли и воспламеняемых летежений.

　　Обычное расположение американские стандарты безопасности.Таким образом, символ AEX является критическим требованием маркировки с намелятурным материалом зоны.

　　Просмотр, за исключением того, чтобы искать проплемы, изменения или повреждение.

　　-Корирование или инженерное суждение владельца.

　　OSHA предоставляет дополнительные рекомендации и требования для продукта Alowance.OSHA 29 CFR 1910.399 Определяет приемлемое оборудование как:

　　Если это определено безопасным на национально признанной тестовой лаборатории

Если он проверяет другой федеральный агоника или государство, муниципальный

Другие местные органы власти, ответственные за соблюдение положений о безопасности на профессиональной безопасности NEC и обнаруженные в соответствии с NEC

Если оборудование определено как SAF для его предполагаемого использования его производителем на основе тестовых данных, которые сохраняет эмплейер и может обеспечить Innspept

　　Однако и язык OSHA и NEC указывают, что общее правило

　　Оборудование должно быть протестировано и перечислил nrtl -если не исчерпанный Avavenue Ben.

　　Подумав о электрическом оборудовании с тестированием NRTL, важно учитывать:

　　Есть ли государство или муниципалитет, в котором установлено оборудование, требует требований только для установки стороннего оборудования?

Есть ли у конечного пользователя требования только для установки стороннего оборудования NRTL?

　　Tienning, Squeeeezing, Extraing и Starming.

　　Тогда тогда

　　Есть три основные категории обработки деталей листового металла.

　　Машина досок.

　　Создание системы моделирования деталей листового металла.

　　Говорят, что находятся в разработке и приближении запуска.

　　Батарея.

　　Джонс Мэнвилл работал с партнерами в Северной Америке и Европе, чтобы разработать полностью термопластичную концепцию как для батарейных лоток, так и для защитных щитов внизу тела, и сообщает, что он успешно сформировал демонстратора батареи.Фото предоставлено: Forward Engineering GmbH

　　Милоага говорит, что JM работает с Royal Oak, штат Мичиган, США, офисы форвардной инженерной инженерии (Мюнхен, Германия), глобальным консультантом по проектированию и инженерии транспорта, специализирующейся на легких полимерах, композитах и решении с несколькими материалами.Компания & mdash;который обладает особым опытом в разработке систем корпуса аккумулятора, а также обеспечивает прототипирование, тестирование и валидацию, конкретное для аккумулятора;Производил всеобъемлющее механическое и аварийное моделирование на jm & rsquo;Это, в свою очередь, определило конкретные прокладки для разработки передовых материалов для использования в моделировании сбоя для поддержки проектов клиентов, специфичных для приложения.Как сообщалось в части 1, в автомобильной промышленности существует значительная необходимость для точных материалов на композитных материалах, особенно с прерывистым подкреплением.

　　и вторжение в сдерживание."

　　100

　　Запланировано, за которым следует реальные испытания.

　　Программы аккумулятора с 2016 года в нескольких географиях, хотя компания понижает своих клиентов.

　　Управление событиями стало более строгим, и это & rsquo;S подтолкнул нас к разработке материалов удовлетворения требований эволюции."

　　Масса, используя преимущества сжатия литья & rsquo;S Способность менять материалы с небольшим изменением инструментов или без изменений."

　　% Экономии для программ Производство 40 000 частей/год.

　　вмешательство и дилеистные электронные заряды.У нас есть решения для ESD, EMI и RFI, которые могут быть адаптированы для взаимодействия с бизнесом."

　　Mitsubishi Chemical Group Corp. (MCG, Токио, Япония) производит различные композитные технологии.К ним относятся акрилонитрил и полиакрилонитрил (PAN) предшественник углеродного волокна, само углеродное волокно, промежуточные продукты из углеродного волокна, термопластичные и термостные полуфабрикаты и литые детали.Что касается термопластиков, компания предлагает инъекционные инженерные смолы с помощью инженерных смол с инженерными смолами с инженерными смолами с углеродным волокном;Сжатие формованного GMT/Orateroshiet, усиленное либо стекловолокном, либо базальтом, а также с матрицами PP, PA6 или PA6/6;и переработанные термопластики и термопластики с углеродным волокном, продуцируемые с помощью новой технологии сухой пропитки.Что касается терморевно-таковой, компания производит UD-ленты на основе углерода, стекла, арамида и гибридного волокна, тканые ткани, препреги и буксировБуксир CF-SMC с повышенной формованностью.В дополнение к утилизации термопластов MCG также перерабатывает углеродное волокно в Европе и Японии, которое впоследствии вырывается, нарезается и составлена или превращается в непредвиденные или завесы.ПРИЛОЖЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ COMPOSITES COMPOSITES производит композитные композиты терморевта для автомобильной, автоспорта и аэрокосмической промышленности премиум -класса.Кроме того, группа инженерных услуг разрабатывает карты материалов на термопластичных композитных материалах для использования в моделировании работы на таких приложениях, как корпуса батареи.

　　Многие материалы Mitsubishi используются на композитных корпусах с батареей EV в мире, включая его материалы GMT и GMTEX, которые используются на японских и европейских электромобилях и были оценены в виде пластин для защиты аккумулятора, чтобы помочь защищать модули аккумулятора и пассажирские отсеки от повреждения.

　　S, действующий на поставщиков материалов для разработки экономически эффективных материалов Slutions, которые повышают ценность OEM-производителям.

　　;Воздействие пламени 1000 ° C."

　　Реалистичный и экономически эффективный скрининг новых материалов, прежде чем совершать основные расходы на полномасштабные тесты аккумулятора.

　　Волокно PP, поликарбонат, стих, термопластичные полиэфиры и смеси/сплавы.

　　Соединения, разработанные для поглощения радара.

　　В категории шасси/оборудования и победителя премии Silver Edison 2022 года в категории термодинамики.

　　Упрощает сборку и снижает затраты.Эта часть может быть полностью переработана в EOL и имеет меньшую площадь CO2.

　　?Мы видим, как материалы меняются, поскольку цепочка создания стоимости увеличивает сотрудничество в области проектирования батарейных батарей EV и их отдельных компонентов?, — объясняет Дханендра Нагванши, старший бизнес -менеджер SABIC & NDASH;Автомобильные маркетинговые полимеры.?Мы видим, как пламенные термопластики потенциально становятся большей долю смеси, потому что они могут предложить огромные преимущества, включая присущую тепловую и электрическую изоляцию, размышления, легкие, интеграцию деталей и потенциально устранение деталей, что подтверждает снижение затрат.Кроме того, они переработали, повторно используются, и они снижают воздействие на окружающую среду;Не только за счет экономии веса, но и путем снижения выбросов парниковых газов примерно на 10-15%, как подтверждено исследованиями LCA.Будущее яркое для термопластов в пространстве батареи EV ?.

　　Одна область, над которой работает его команда, включает в себя поддоны батареи.?Подносы сложнее из -за их веса, сложности и структурных требований?, — продолжается Нагванши.?Мы выполнили технико-экономические исследования, которые провели и наблюдаем вес 60 килограммов и снижение затрат на 50% за счет реализации преимуществ гибридных систем, где каналы охлаждения интегрируются в лоток, что, в свою очередь, оптимизируется не только для охлаждения, но и для охлаждения, но и для охлаждения, но и для охлаждения, но и дляУместитесь в доступном пространстве упаковки.Термопластичные композиты не только значительно снижают вес и улучшают FR и тепловую эффективность, но и снижают риск электрических шорт и ударов высокого напряжения.Учитывая обеспокоенность по поводу возможности острых предметов, прокалывающих дно лотка, позволяя электролиту выбросить и потенциально вызвать огонь, мы оценили различные комбинации ребер, волокна и FR и даже посмотрели на гибридные системы с металлами, чтобы поддерживать защитные подносы.Прямо сейчас вся отрасль пытается понять, какие материалы работают, для каких химии и геометрии.Все смотрят на все, и все на столе ?.

　　Стекло/эпоксидная смола, а также углерода/эпоксидная смола & mdash;Для корпусов аккумулятора более десяти лет.

　　Композитов & rsquo;Легкие противоположность, команда хотела решить работу по объемной эффективности,

　　Согласно предотвращению затрат на инструмент и сопротивлению окружающей среде.""

　　есть последствия разбитых.

　　Активно с 2023 года.

　　Также учитывая полимерную систему для использования в качестве барьера/системы сдерживания внутри и преимущества.

　　Уэстлейк стекловолокно/эпоксидный состав подвергался испытанию пламени при 1200 ° С.

　　Торговля через LCM That & rsquo;S также в производстве производителя литья BMC.

　　Долгое время, говорит Терри Эллис, генеральный директор MetalCraft Solutions.

　　Эллис знал, что доверять судьбе своей компании исключительно традиционным методам производства не было устойчивым.Это было нужно что -то новое.

　　Возможное финиш, который мы могли бы получить.Таким образом, мы купили первую машину, PXL, мы поместили ее на место и начали пробовать Overcom недостатки аддитивного руководства."

　　Эллис и его инженерный менеджер должны были заняться всеми четырьмя системами в то время, когда они развернули свою новую машину.

　　Они действительно не знали, как запустить технологию.Они рассчитываем на их приложения, ребята [кто] не знал наших технологий.

　　Вы берете еще один забег по воле, и вы просто держите хиты.Но в конце концов эти трещины начинают открываться."

　　Геометрия, которая потребует запроса, требует этой технологии.И это было недооцениваемо.

　　Собираюсь быть аддитивным.Остальные из них мы будем обычными.Если мы не приобретаем технологию привыкания, мы собираемся потерять весь этот заказ ?, — говорит Эллис.

　　Заказались, что требовалось, что требовалось обе технологии, было легко отметить, что именно поэтому мы тоже на новой технологии."

　　ПолемКомпания, однако, не имела ранее опыта работы с порошкообразным металлом, главным компонентом слияния лазерного слоя.

　　Магазин, мы сказали: ?Хорошо, этого достаточно.Мы собираемся сделать PH 17-4 [нержавеющая сталь], и если что-то еще, что-то еще, я извиняюсь, но мы Нойс ?,? Sot, мы noys.ellis. Хотя с тех пор компания работала работалаС Сектралом ДРУГОЙ МИСС

　　Перевернуть доллар?"Говорит Эллис."Если у вас не было такого финансового, для чего вам будет трудно использовать технологию."

　　Из менее обширного источника: компании, которые достойны не получают результаты, которые мы искали от технологии.

　　Их ?, — говорит Эллис. Вместо этого компании продали свои машины для Acro Tool и Die.

　　в магазине.

　　"

　　Теперь аддитивное производство служит крючком, чтобы вызвать интерес к магазину, но ни в коем случае не определяет или что он может предложить новым клиентам.

　　В доме.Мы делаем больше работы с использованием штамповки и формирования, лазерной резки и машины с ЧПУ, чем мы делаем аддитивный производитель ?, — говорит Эллис.

　　ПолемЭто может занять семь -10 дней [с силовым методом], и я мог бы пропарировать эту задачу за два дня, используя аддитивное руководство."

　　Их части и мы учимся, как использовать технологию для создания своих деталей."